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Cesme Segelyachten

Charter Cesme Segeln Cesme Yachting Cesme Charter Cesme Charter Türkei Charter Griechenland Charter Chios Charter Lesbos Charter Kusadasi Charter Bodrum Charter Ägäis Charter Ege Charter Franken Charter Franken und Meer

Wind und Wetter
Navigation
Segeln mit den Bavaria-Yachten
Versorgung, Restaurants, Liegeplätze
Touristische Betreuung
Medizinische Versorgung
Einklarieren in Griechenland

Die folgenden Erfahrungen haben wir bei Fahrten in "unserem" Revier in der Ägäis gesammelt, also dem Bereich zwischen dem Golf von Edremit und dem Inselarchipel von Ayvalik im Norden und Kusadasi im Süden. Im Zentrum liegen die Halbinseln von Cesme und Karaburun und die Golfe von Ildir und Sigacik. Nach Westen zu wird das Revier von den griechischen Inseln Lesbos, Psara, Chios, Samos und einigen weiteren eingerahmt. Wenn man genügend Zeit hat, kann man diese Grenzen selbstverständlich überschreiten und im Norden bis nach Istanbul, im Süden nach Marmaris und nach Westen in die griechischen Inseln erweitern.

Unsere Erfahrungen sind notwendigerweise subjektiv, unvollständig und ohne Gewähr. Sammeln Sie bitte auch eigene Erfahrungen, von denen die Sie dann uns berichten könnten, damit wir sie wieder an andere Segler weitergeben können. Auch für gelungene Fotos sind wir dankbar!

		Die folgenden Angaben wollen und können die einschlägigen Revierführer nicht ersetzen. Verwenden Sie also bitte unbedingt die Handbücher, die Sie reichlich auf Ihrem Schiff vorfinden.
Bucht von Ayvalik (TR)

Wir verdanken besonders den Büchern von Andrea Horn und Wyn Hoop die besten Tips. Auch wenn sich manches in der Zwischenzeit weiterentwickelt hat, Ayvalik mittlerweile tatsächlich eine ausgebaute Marina besitzt, haben wir zum Beispiel jene Bucht am Eingang des Kolpos Geras auf Lesbos als so bezaubernd empfunden, wie bei Andrea und Wyn beschrieben: zwei Sandstrände, geteilt durch eine felsige Huk mit der Kapelle Agias Ermogenis, eine Taverne unter schattigen Eukalyptusbäumen. "Was Schönheit anlangt, ist dieser Platz wohl die Nummer Eins auf Lesbos." (Horn/Hoop I, S. 205)

Wind und Wetter
Das Revier ist durch die nördlichen Windlagen geprägt. Seit alters her sind im Sommer die Etesienwinde bekannt, der Meltemi. Dieser Wind beginnt in der Regel am späten Vormittag und erreicht Stärken zwischen drei und sechs Beaufort. An Kaps und Durchfahrten und an manchen Tagen kann er sich verstärken. Das gilt auch für die Straße von Chios, in der der Meltemi oft mit fünf Beaufort bläst, während es anderswo nur drei hat. Lassen Sie sich nicht vom Auslaufen abhalten, nur weil aus den Meerengen zwischen Chios und Oinousa und Oinousa und Karaburun zu uns herüberbläst! Gegen den späten Abend verabschiedet sich dieser Wind meist mit einigen heftigen Fallböen in den Buchten.

Die Regelmäßigkeit des Meltemi bringt eine Reihe von Vorteilen: man hat auch in den Hochsommermonaten Juli und August angenehme Temperaturen und fast immer einen Segelwind, den unsere Schiffe gut vertragen können. Da es selten Südwindlagen gibt, kann man in der Regel Buchten benutzen, die nach Süden offen sind.

Man sollte wegen der Fallböen immer genügend Ankerkette stecken und überhaupt auf einen sicheren Sitz des Ankers achten. Im September und Oktober ist das Wetter eher ruhig, und man kann wunderschöne Spätsommer genießen. Auch Mai und Juni weisen bereits sommerliche Temperaturen auf, während man den April, der bereits herrliches Segelwetter bietet, als frühlingshaft bezeichnen kann. Natürlich sollte man seine Törnplanung entsprechend den Reviergegebenheiten einrichten, indem man Routen wählt, bei denen man nicht direkt gegen den Meltemi angehen muss – oder in den meist windarmen Morgenstunden losfährt, um unter Maschine Nord zu machen. Unsere Schiffe verfügen aber auch über hervorragende Kreuzeigenschaften unter Segeln. Zeiten und Frequenzen der Wetterberichte sind im grünen Ordner angegeben.

Navigation
In unserem Revier gibt es – wie anderswo auch – etliche Klippen und Untiefen, die aber in den Seekarten verzeichnet sind und in den Handbüchern gebührend erwähnt werden. Bitte navigieren Sie sorgfältig und beachten Sie die entsprechenden Hinweise. Ziehen Sie auch die Detailkarten heran. Eine Kombination der verschiedenen Navigationshilfen – Navcenter, Seekarte, Handbücher usw. – macht es leicht, Navigationsfehler zu vermeiden. Verlassen Sie sich aber niemals alleine auf die Elektronik!

Segeln mit den Bavaria-Yachten
Unsere Schiffe haben exzellente Segeleigenschaften. Sie sollten entsprechend aufrecht gesegelt werden. Reffen Sie bitte unbedingt rechtzeitig ein – das ist mit den Rollsegeln überhaupt kein Problem -, damit tun Sie dem Schiff und Ihrer Mannschaft einen Gefallen und werden auch noch schneller dabei. Wenn Sie Fragen zur Bedienung der Segeleinrichtungen haben, wenden Sie sich bitte an unseren Stützpunktleiter. Andere Tipps zur Bedienung unserer Yachten sind in den entsprechenden Segelanweisungen im grünen Ordner und in den Bedienungsanleitungen, die Sie in der blauen Tasche finden, verzeichnet. Die Schiffe sind mit hochwirksamen, freistehenden Balancerudern ausgerüstet, die ebenso tief gehen wie der Kiel. Sie sind sehr empfindlich. Achten Sie also unbedingt darauf, nicht mit dem Ruder aufzusitzen – und auch sonst zumindest die berühmte Handbreit Wasser unter dem Kiel zu haben.

Versorgung, Restaurants, Liegeplätze
Lebensmittel sind in der Türkei und Griechenland in allen Häfen zu bekommen. In den folgenden gibt es eine große Auswahl von Supermärkten, Obst- und Gemüsegeschäften, Bäckereien, Metzgereien und Fischmärkte.

		Die Versorgungsmöglichkeiten sind insgesamt so reichhaltig und vielfältig, dass sie hinter deutschen Verhältnissen keinesfalls zurückstehen. Es gibt unzählige Restaurants aller Preisklassen. Das türkische Essen ist vielfältig, ausgezeichnet und preiswert.
Camlik (TR)

Wenn Sie keine Speisekarte vorgelegt bekommen, sollten Sie allerdings die Preise vorher vereinbaren. Will man einfacher essen, geht man in eine "Lokanda" oder einen "Pide Salonu", wo es typisch türkische Kleingerichte gibt, darunter diverse Varianten des Döner Kebab. Pide sind mit Käse oder Hackfleisch gefüllte Fladenbrote, Lahmacun ist eine kleine türkische Pizzavariante auf der Basis von Fladenbrotteig. Türkische Weiß- und Rotweine sind trocken und passen vorzüglich zur Küche. Es gibt auch einen sehr annehmbaren Sekt nach der Champagnermethode. Unser Stützpunktleiter bietet übrigens Weine und Sekte direkt vom Winzer an. Das Efes-Bier ist ein Pils nach allen Regeln der Braukunst. Es gibt ganz im Zuge der Zeit davon auch eine Light-Version. An Spirituosen bekommt man normalerweise nur Raki, den auch viele Türken reichlich trinken. Wenn Sie andere bevorzugen, sollten Sie sich im Duty Free am Flughafen damit versorgen. In der folgenden Übersicht habe ich nur die türkischen Häfen aufgezählt, in denen es umfangreichere Versorgungsmöglichkeiten gibt:

Hafen	Wasser	Strom	Festmachen	Dusche/WC	Diesel
Ayvalik (Marina)	Ja	Ja	Moorings	Ja	Tankwagen
Dikili	Ja	Ja	Anker	-	Tankwagen
Candirli	?	?	Anker	-	Tankwagen
Foca	Ja	Ja	Moorings/Anker	-	Tankwagen
Urla Iskelese	Kanister	-	Anker	-	Tankwagen
Mordogan	Kanister	-	Anker	-	Tankwagen
Altin Yunus (Marina)	Ja	Ja	Moorings	Ja	Tankstelle
Dalyanköy	Ja	Teilw.	Anker	Demn.	Tankwagen
Cesme	Ja	Ja	Moorings	Ja	Tankwagen
Alacati	-	-	Anker	-	Tankwagen
Sigacik	Ja	Ja	Moorings	Ja	Tankwagen
Kusadasi (Marina)	Ja	Ja	Moorings	Ja	Tankstelle

In allen größeren griechischen Häfen kann man Wasser und Treibstoff per Tankwagen beziehen. Wasser kann auf den griechischen Inseln, die teilweise mit Wassertankern versorgt werden müssen, ein Problem sein. Füllen Sie Ihre Tanks also vorher auf. Nehmen Sie zum Duschen eventuell zusätzlich in Ihren leeren Plastik-Dreiliterflaschen Wasser mit. Die übrigen Versorgungsmöglichkeiten sind denen in der Türkei vergleichbar. In unserer Region steht auch auf den griechischen Inseln das Essen dem in der Türkei kaum nach.

Touristische Betreuung
Unsere Incoming Agenturen Gena Tours und Gino Yachting betreuen Sie in allen touristischen Aspekten – Transfers, Ausflüge zu historischen Städten, Hotel- oder Cluburlaub im Anschluss, andere touristische Unternehmungen, Besorgung von Leihautos usw. Fragen Sie unseren Stützpunktleiter oder rufen Sie eine der im grünen Ordner angegebenen Nummern an. Außerdem ist man in vielen der kleineren Häfen rund um Cesme – v.a. auch auf der Karaburun-Halbinsel – sehr am Segeltourismus interessiert. Wenn Sie auf dem jeweiligen Gemeindeamt (Beledyie) nachfragen, wird man Sie über Sehenswürdigkeiten in der Umgebung, die oftmals nicht im Reiseführer stehen, informieren und Ihnen entsprechende Wegbeschreibungen geben oder Anfahrtmöglichkeiten vermitteln.

Überhaupt sind alle Einheimischen gastfreundlich und freuen sich, wenn sie Ausländern Auskünfte geben oder sonstwie gefällig sein können. Sehr viele sprechen wenigstens einige Brocken Deutsch, die meisten Englisch. Man kommt auf jeden Fall zurecht.

Medizinische Versorgung
In Cesme gibt es einen ausgezeichneten Humanmediziner und einen sehr guten Zahnarzt, dessen Arbeit auch von deutschen Kollegen als hervorragend bezeichnet wurde. Es steht auch ein Krankenhaus zur Verfügung. In Izmir arbeiten die besten Spezialkliniken der Türkei, ausgestattet mit den modernsten medizinischen Geräten bis hin zum Computerkernspintomographen. Telefonnummern finden Sie ebenfalls im grünen Ordner. Wenn es irgendwelche Probleme gibt, rufen Sie bitte den Stützpunktleiter an.

Einklarieren in Griechenland
Neu: Wechsel zwischen der Türkei und Griechenland

Die Verhältnisse haben sich sehr verbessert, und die Beziehungen zwischen Griechenland und der Türkei kann man in dieser Beziehung jetzt als ganz normal bezeichnen. Die Hafenbeamten sind in aller Regel sehr professionell und höflich. Das gilt auch für Yachten unter türkischer Flagge. Das Einklarieren ist mittlerweile einfach und auch wieder billig geworden. Veranschlagen Sie für die Prozedur ca. ½ bis 1 Stunde (nach wie vor müssen mehrere Quittungen ausgestellt werden). Vergessen Sie keinesfalls den Wechsel der Gastlandsflagge . Nehmen Sie zu den griechischen Behörden nur den deutschen Bootsschein, Ihre Pässe und zwei Crewlisten mit. Das türkische Transitlog, unsere türkische Charterlizenz und andere türkische Papiere unserer Schiffe brauchen Sie bei den Griechen nicht. Bei den Hafenbehörden bekommen Sie beim ersten Einklarieren ein entsprechendes Heft für die Sporstschifffahrt ausgestellt, das Sie dann in den nächsten Häfen vorweisen und abstempeln lassen müssen, wenn Sie danach gefragt werden. Dieses Heft kostet einmalig 30 €. Sie können es bei späteren Törns wieder verwenden. Einige kleinere Gebühren kommen noch dazu.

Seien Sie auf alle Fälle höflich, aber auch selbstsicher und geben Sie keine unnötigen Auskünfte.

Regulärerweise müssen Sie als ersten Hafen in Griechenland einen Port of Entry anlaufen. Wenn Sie aber nur für eine Nacht in eine Bucht oder kleinen Hafen ohne Behörden gehen wollen, können Sie das auch ohne Einklarieren, denn ein Hafen für eine Nacht darf immer angelaufen werden. Man kann Sie allenfalls auffordern, am nächsten Morgen wieder das Land zu verlassen oder einen Port of Entry anzulaufen.

Antikes Mytilini
auf Lesbos (GR)

Beim Verlassen aus der Türkei haben Sie nicht ausklariert, also brauchen Sie bei der Rückkehr auch nicht einzuklarieren. Wenn Sie gefragt werden, kommen Sie eben aus Cesme!

Danach kann man während eines Törns problemlos jeden griechischen Hafen anlaufen, ohne dass weitere Kosten (außer eventuell geringfügige Hafengebühren) fällig werden.

Für das gesamte Procedere müssen Sie in der Regel nicht mehr als eine halbe Stunde ansetzen. Wir empfehlen Seglern, die in Cesme übernehmen, das nur 10 Seemeilen entfernte Chios Stadt anzulaufen, wo man unsere Flotte kennt und den Vorgang mit Routine und Freundlichkeit abwickelt. Von Bodrum aus sind Kos oder Kalymnos günstig gelegen.

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Last modified: 19.09.2007